BECKER LINES / INTERNATIONAL LOGISTICS
Il FCL mette un container a disposizione esclusiva di una spedizione. È indicato per volumi maggiori, traslochi completi e merci con un piano di carico dedicato. Coordiniamo attrezzatura, posizionamento e imbarco.
Peso e dimensioni dei colli sono importanti quanto il volume. Merci dense possono raggiungere prima il limite di peso. Apertura delle porte, accessi ed eventuale necessità di High Cube o attrezzature speciali vanno verificati.
Luogo, mezzi di movimentazione e tempo necessario vengono concordati prima del posizionamento. Distribuzione del peso e fissaggio sono essenziali. L’ingresso in terminal deve rispettare le scadenze per evitare rinvii e costi aggiuntivi.
Al nolo possono aggiungersi strada, movimentazione portuale, documenti e servizi a destinazione. Un riferimento da 20 piedi non vale automaticamente per 40 piedi o merci speciali. Le condizioni d’uso sono definite nell’offerta.
Rotte e prezzi indicativi
Scegli un’area per esplorare le opzioni. Itinerario, servizi inclusi e disponibilità vengono confermati per ogni spedizione.
Rotte europee e collegamenti insulari sono pianificati secondo i punti reali di ritiro e consegna. L’offerta distingue le tratte stradali e marittime necessarie.
| Rotta | Servizio | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|---|
| Penisola spagnola ↔ Canarie | Container da 20 piedi | 2.500–4.000 € | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
| Penisola spagnola ↔ Baleari | Container da 20 piedi | 1.800–3.000 € | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
Le opzioni transatlantiche comprendono Nord America, America Latina e Caraibi. Terminal e consegna vengono scelti secondo carico e itinerario.
| Rotta | Servizio | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|---|
| Spagna ↔ Stati Uniti | Container da 20 piedi | 4.000–7.000 € | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
| Spagna ↔ America Latina | Container da 20 piedi | 3.500–6.000 € | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
Le destinazioni africane si valutano secondo terminal, accettazione del carico, documenti e necessità di consegna interna.
| Rotta | Servizio | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ Nord Africa / altri mercati africani | Container FCL da 20 piedi | 2.000–4.500 €/container | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
I collegamenti con i centri industriali e commerciali asiatici dipendono da terminal, capacità e data di disponibilità, con connessioni quando necessarie.
| Rotta | Servizio | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ Cina, Taiwan e Giappone | Container FCL da 20 piedi | 3.000–6.000 €/container | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
Le destinazioni in Medio Oriente si valutano secondo terminal, accettazione e consegna finale.
| Rotta | Servizio | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ Emirati Arabi Uniti / Qatar | Container FCL da 20 piedi | 4.000–7.500 €/container | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
Australia e Nuova Zelanda richiedono preparazione anticipata di imballaggio, accettazione e servizi a destinazione.
| Rotta | Servizio | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ Australia / Nuova Zelanda | Container FCL da 20 piedi | 4.000–8.000 €/container | Nolo indicativo; spese all’origine e a destino, imposte e consegna dettagliate nell’offerta. |
Fasce di pianificazione basate su riferimenti di mercato e stime per corridoio, non tariffe confermate né prezzi porta a porta salvo indicazione espressa. Direzione, porti, date e dimensioni incidono sul costo. L’offerta specifica imposte, supplementi, minimi e spese incluse. Possono essere necessari collegamenti o tratte stradali.
Il trasporto in immagini
Risposte alle tue domande
No. FCL significa uso esclusivo, non utilizzo di tutto lo spazio disponibile.
Si valuta con accessi, mezzi e tempi adeguati, prima del posizionamento del container.
Peso, volume, apertura e piano di carico guidano la scelta. Un container più grande non raddoppia necessariamente la portata utile.
Non necessariamente. Ritiro, movimentazione, documenti, dogana, consegna e imposte devono essere distinti chiaramente nell’offerta.
Dipende da origine e collegamenti. Confrontiamo porti spagnoli ed europei includendo tratte stradali e servizi a destinazione.
Possono essere valutate, ma lo spazio aggiuntivo può aumentare il prezzo. Dichiarate fragilità, sporgenze e limiti di impilamento.
No. Possono essere necessari trasbordi o raccordi stradali. Percorso e fasi vengono confermati per la specifica prenotazione.
La merce deve essere svincolata e disponibile prima del ritiro. Documenti e consegna vanno coordinati con scadenze e franchigie del terminal.
Da Marbella. Con collegamenti internazionali.
Indica origine, destinazione e caratteristiche del carico. Prepareremo una proposta adatta alla tua operazione.