BECKER LINES / INTERNATIONAL LOGISTICS
Le conteneur offre une solution maritime fermée pour expédier une voiture. Nous l’étudions selon le trajet, le véhicule et les éventuels effets personnels transportés dans la même expédition.
L’ouverture des portes et l’espace de travail pour charger et arrimer sont déterminants. La préparation doit empêcher les déplacements et permettre le déchargement. L’état de marche et les particularités du véhicule orientent le matériel nécessaire.
Une charge mixte peut être possible sous réserve de capacité, répartition du poids, séparation et acceptation. Un inventaire complet est indispensable. Le devis précise préparation, manutention et documents prévus pour les deux types de biens.
Chaque mode possède ses exigences et coûts. Le conteneur peut correspondre au trajet ou aux biens combinés sans être toujours le moins cher. Le Ro-Ro convient à certains véhicules roulants ; l’avion peut répondre à une forte contrainte de délai.
Itinéraires et tarifs indicatifs
Choisissez une région pour découvrir les possibilités. Itinéraire, prestations incluses et disponibilité sont confirmés pour chaque expédition.
Les trajets européens et insulaires sont préparés selon les adresses réelles. Le devis distingue les étapes routières et maritimes nécessaires.
| Itinéraire | Prestation | Tarif indicatif | Précisions |
|---|---|---|---|
| Péninsule espagnole ↔ Canaries | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 2 500–4 000 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
| Péninsule espagnole ↔ Baléares | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 1 800–3 000 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
Les options transatlantiques concernent l’Amérique du Nord, l’Amérique latine et les Caraïbes. Terminaux et livraison sont choisis selon le chargement.
| Itinéraire | Prestation | Tarif indicatif | Précisions |
|---|---|---|---|
| Espagne ↔ États-Unis | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 4 000–7 000 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
| Espagne ↔ Amérique latine | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 3 500–6 000 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
Les destinations africaines sont étudiées selon le terminal, l’acceptation de la marchandise, les documents et la livraison intérieure.
| Itinéraire | Prestation | Tarif indicatif | Précisions |
|---|---|---|---|
| Europe ↔ Afrique du Nord / autres marchés africains | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 2 000–4 500 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
Les liaisons avec les centres industriels et commerciaux asiatiques dépendent du terminal, de la capacité et de la disponibilité du chargement, avec correspondances si nécessaire.
| Itinéraire | Prestation | Tarif indicatif | Précisions |
|---|---|---|---|
| Europe ↔ Chine, Taïwan et Japon | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 3 000–6 000 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
Les destinations du Moyen-Orient sont étudiées selon le terminal, l’acceptation et la livraison finale.
| Itinéraire | Prestation | Tarif indicatif | Précisions |
|---|---|---|---|
| Europe ↔ Émirats arabes unis / Qatar | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 4 000–7 500 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
Australie et Nouvelle-Zélande demandent une préparation anticipée de l’emballage, de l’acceptation et des prestations à destination.
| Itinéraire | Prestation | Tarif indicatif | Précisions |
|---|---|---|---|
| Europe ↔ Australie / Nouvelle-Zélande | Conteneur de 20 pieds pour véhicule | 4 000–8 000 €/conteneur | Fret indicatif ; frais au départ et à destination, taxes et livraison détaillés au devis. |
Fourchettes de préparation fondées sur des références de marché et des estimations par corridor, sans constituer des tarifs confirmés ni du porte-à-porte sauf mention expresse. Sens, ports, dates et dimensions influencent le montant. Le devis précise taxes, suppléments, minimums et frais inclus. Des correspondances ou trajets routiers peuvent être nécessaires.
Le transport en images
Les réponses à vos questions
Éventuellement, avec inventaire complet et plan de chargement définissant espace, séparation, répartition du poids et arrimage.
Non. Ouverture et espace de manipulation comptent en plus des dimensions extérieures du véhicule.
C’est seulement une référence de fret. Préparation, chargement, arrimage et déchargement nécessitent leur propre évaluation.
Pas nécessairement. Enlèvement, manutention, documents, douane, livraison et taxes doivent être clairement distingués dans le devis.
Cela dépend de l’origine et des liaisons disponibles. Nous comparons ports espagnols et européens en intégrant préacheminement et livraison.
Elles peuvent être étudiées, mais l’espace supplémentaire peut augmenter le coût. Déclarez fragilité, débords et restrictions d’empilage.
Non. Certains trajets demandent transbordement ou raccordement routier. L’itinéraire et les étapes sont confirmés pour la réservation concernée.
La marchandise doit être libérée et disponible avant retrait. Documents et livraison se coordonnent avec les délais du terminal et les franchises de stockage.
Depuis Marbella. Une portée internationale.
Indiquez l’origine, la destination et les caractéristiques de votre envoi. Nous préparerons une proposition adaptée à votre opération.