BECKER LINES / INTERNATIONAL LOGISTICS
El grupaje marítimo LCL permite enviar palés, cajas y otras expediciones que no necesitan un contenedor completo. Coordinamos la recogida y la consolidación de la carga con otros envíos compatibles, definiendo el alcance del servicio desde origen hasta el punto de entrega acordado.
LCL puede resultar adecuado para reposiciones comerciales, pequeñas importaciones y envíos de efectos personales. La decisión se toma con las medidas y el peso de los bultos ya embalados. Si el volumen aumenta, comparamos con un contenedor completo: una tarifa por metro cúbico no garantiza por sí sola que el grupaje sea la alternativa más económica al sumar todas las manipulaciones y gastos.
La carga se manipula durante la consolidación y la desconsolidación. Por ello debe viajar con un embalaje apropiado, identificación clara y protección suficiente para su naturaleza. Indica si los palés son apilables, si existen bultos frágiles y si la mercancía tiene alguna restricción. La descripción debe permitir revisar su compatibilidad antes de aceptar el envío.
El peso, el volumen, los mínimos de expedición y los servicios de almacén intervienen en el presupuesto. También se deben detallar los gastos de destino y la entrega posterior si se solicita. El calendario incluye recepción en almacén, consolidación, salida marítima, llegada y disponibilidad de la carga. No debe confundirse el tránsito del buque con el tiempo completo hasta recibir los palés.
Rutas y precios orientativos
Selecciona un área para ver las opciones. Confirmamos el itinerario, los servicios incluidos y la disponibilidad para cada expedición.
Envíos marítimos dentro del ámbito europeo y con destinos insulares. Revisamos el puerto de salida, el equipo o espacio de grupaje y la entrega solicitada.
| Ruta | Tipo de servicio | Precio orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Península ↔ Canarias | Grupaje marítimo LCL | 100–220 €/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
| Península ↔ Baleares | Grupaje marítimo LCL | 100–220 €/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
Corredores transatlánticos con Norteamérica, Latinoamérica y el Caribe. El puerto o aeropuerto se selecciona según el destino final, la aceptación de la carga y los servicios disponibles.
| Ruta | Tipo de servicio | Precio orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|
| España ↔ Estados Unidos | Grupaje marítimo LCL | 65–140 USD/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
| España ↔ Latinoamérica | Grupaje marítimo LCL | 100–220 USD/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
Opciones con el norte de África y otros mercados africanos. Antes de reservar se confirma la terminal de llegada, la documentación de la carga y la viabilidad de la entrega interior.
| Ruta | Tipo de servicio | Precio orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ norte de África / otros mercados africanos | Grupaje marítimo LCL | 100–200 USD/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
Conexiones con los principales mercados industriales y comerciales asiáticos. Comparamos alternativas por terminal, capacidad y fecha de salida, incluyendo conexiones cuando resulten necesarias.
| Ruta | Tipo de servicio | Precio orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ China, Taiwán y Japón | Grupaje marítimo LCL | 70–150 USD/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
Operaciones con Emiratos Árabes Unidos, Catar y otros destinos de la región. El plan de transporte se adapta a la ciudad de entrega y al tipo de mercancía o vehículo.
| Ruta | Tipo de servicio | Precio orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ Emiratos Árabes Unidos / Catar | Grupaje marítimo LCL | 90–180 USD/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
Envíos de larga distancia con Australia y Nueva Zelanda. La preparación se inicia con antelación para coordinar embalaje, aceptación de la carga y condiciones de entrada en destino.
| Ruta | Tipo de servicio | Precio orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Europa ↔ Australia / Nueva Zelanda | Grupaje marítimo LCL | 120–250 USD/m³ | Estimación de flete de grupaje por corredor. Mínimo y peso/medida aplicables; sin gastos CFS, recogida, entrega, aduanas ni impuestos. |
Rangos de planificación elaborados a partir de referencias de mercado y estimaciones por corredor; no son tarifas confirmadas ni precios puerta a puerta salvo indicación expresa. El sentido del envío, los puertos, la fecha y las dimensiones pueden modificar el importe. La oferta especifica impuestos, recargos, mínimos y gastos incluidos. Los corredores indicados pueden requerir conexiones o tramos terrestres; no implican una salida directa desde cada origen.
La actividad en imágenes
Resolvemos tus dudas
Se estudia según origen, destino y características de la mercancía. Puede aplicarse un mínimo de expedición.
Largo, ancho y alto de cada bulto embalado, peso bruto y confirmación de si se puede apilar.
Sí, cuando se acepta la carga de efectos personales y el volumen encaja. La planificación se desarrolla también en mudanzas internacionales.
La tarifa considera el volumen y el peso facturable, con mínimos por expedición. Además del flete pueden existir cargos de recepción, consolidación, documentación y desconsolidación. Comparar solo el precio por metro cúbico no permite conocer el coste total.
La mercancía suele prepararse en bultos o palés con documentación comercial. Una mudanza necesita inventario de efectos personales y puede incluir embalaje y acceso a viviendas. Por eso sus precios por volumen no son directamente intercambiables.
La mercancía debe quedar estable, identificada y protegida para varias manipulaciones. Comunica fragilidad, sobresalientes o imposibilidad de apilar. El embalaje y el soporte se revisan según el contenido y el destino.
Incluye fases de agrupación en origen y separación en destino. La fecha de salida depende del cierre de la consolidación y de la conexión marítima; la entrega final se programa después de la liberación de la carga.
No hay un umbral único. Al aumentar el volumen, los cargos por manipulación y desconsolidación pueden hacer más competitivo un contenedor exclusivo. Comparamos ambas modalidades con el mismo alcance de recogida y entrega.
Desde Marbella. Con alcance internacional.
Indícanos el origen, el destino y las características de tu envío. Prepararemos una propuesta ajustada a tu operación.